INGENIERÍA PARA EL ATRAQUE DE LEVANTE DEL MUELLE DE PASAJEROS EN EL PUERTO DE MAHÓN, ISLA DE MENORCA
Estudio estructural del muelle de pasajeros de Levante del puerto de Mahón para la solución de losa formada por prelosas prefabricadas más hormigón in-situ.Las principales características del muelle: . Longitud aproximada de 64 m y ancho máximo de 25 m. . Cimentación mediante pilotes de 1,5 m de diámetro. . Vigas transversales […]
PROYECTO VARIANTE DE CONSTRUCCIÓN DE LA TERMINAL POLIVALENTE Nº 2 EN EL MUELLE OESTE DE LA DÁRSENA SUR DE LA AMPLIACIÓN DEL PUERTO DE SAGUNTO. VALENCIA( ESPAÑA)
Proyecto de la ZONA MARÍTIMA: se sitúa en la Dársena sur del Puerto de Sagunto. Las obras están constituidas por : • Muelle de 502,92 metros • Explanada de servicio contigua, 120.000 m2 • Tacón Ro-Ro en la confluencia entre ambas alineaciones. • Primer cajón de la futura alineación del Muelle […]
ANTEPROYECTO DE LA AMPLIACIÓN DEL MUELLE DE PESCANOVA EN CHAPELA, REDONDELA. PONTEVEDRA( ESPAÑA)
El Anteproyecto tiene por objeto definir la Ampliación del Muelle de Pescanova en Chapela. Dicho muelle será de 90 m de largo y 9,5 m de ancho, y para evitar reflexiones de oleaje en la zona se proyecta mediante pilotes. Para ejecutar la obra, se plantea el siguiente proceso: • Ejecución de los pilotes, […]
PROYECTO VARIANTE MUELLE PARA TERMINAL POLIVALENTE DE GRANELES EN LA DÁRSENA DE ESCOMBRERAS. CARTAGENA, MURCIA( ESPAÑA)
Definición del muelle completo y dos zonas de relleno. El Muelle para la Terminal Polivalente arranca del Muelle de Graneles Sólidos de esta misma dársena, en dirección perpendicular a su línea de atraque. Consta de: • Zona de operación: 500 m x 90 m • Línea del muelle 640,87 m • Cajones […]
PROYECTO VARIANTE DE LICITACIÓN DE MUELLE NORESTE DE LA AMPLIACIÓN DEL PUERTO DE SAGUNTO. VALENCIA( ESPAÑA)
Las obras que define este Proyecto están compuestas por: • Muelle Noreste, formado por 10 cajones. • Muelle de Remolcadores, formados 4 cajones. • Muelle de hormigón sumergido: forma parte del cierre para la contención de la explanada. • Mota de cierre: es el otro elemento de cierre para la contención […]
PROYECTO BÁSICO DE EXPLANADA Y MUELLES COMERCIALES AL ABRIGO DEL DIQUE DE BOTAFOC EN EL PUERTO DE EIVISSA. ISLAS BALEARES( ESPAÑA)
Proyecto Básico de muelles comerciales al abrigo del Dique de Botafoc, formado por: • Muelle longitudinal y explanada, a la ribera de Isla Plana, formado por 3 tipologías de cajones fondeados a cotas -14, -10’6 y 7’8. • Muelles transversales: dos muelles de pilotes para reducir la agitación del oleaje en la dársena. […]
OPTIMIZACIÓN DEL ARMADO DEL CAJÓN TIPO DEL MUELLE ADOSADO AL CONTRADIQUE DE ALGORTA, BILBAO
Optimización del armado del cajón tipo de Proyecto empleando dos metodologías diferenciadas: • Método tradicional, basado en simplificaciones estructurales para el cálculo de los esfuerzos. El cálculo de armado se realiza conforme a la EHE 08 y el Manual de Cajones. • Método basado en programas de elementos finitos (MEF). Modelización con 3D Structural Analysis Software.Además, se realiza […]
ESTUDIOS GEOTÉCNICOS Y ESTRUCTURALES EN EL MUELLE DE RIBERA II. PUERTO DE CARBONERAS( ALMERÍA)
Evaluación de la seguridad del muelle cargadero de Ribera II “as built”, bajo los nuevos equipos: . Modos de fallo geotécnico: cálculos de estabilidad . (deslizamiento, vuelco, hundimiento y estabilidad global). . Modos de fallo estructural: tablero, pilas y apoyos. . Modelización con SAP2000 del tablero. . Estudio detallado del rasante entre las vigas prefabricadas […]
PROYECTO VARIANTE DE MUELLE DE CRUCEROS EN EL PUERTO DE ARRECIFE- FASE 1ª. LANZAROTE( ESPAÑA)
Proyecto Variante con adaptación de la estructura interna y las esloras de los cajones al encofrado de la empresa constructora. Las obras están constituidas por el diseño de 2 (tipo A y B) cajones para lograr la prolongación de 314,7 m del muelle. El muelle tendrá un calado de 10 m. En el frontal de […]
PROYECTO DE LICITACIÓN PARA LA REHABILITACION DEL MUELLE DEL PRAT EN EL PUERTO DE BARCELONA( ESPAÑA)
Proyecto de definición de la rehabilitación del muelle completo, aprovechando al máximo los cajones averiados. Se construirán dos zonas de relleno. Se realizaría una inspección de detalle para conocer el estado de los cajones y estudiar el grado de aprovechamiento posible Para explicar el proceso de reflotado se realizó una infografía detallada.