PROYECTO VARIANTE MUELLE PARA TERMINAL POLIVALENTE DE GRANELES EN LA DÁRSENA DE ESCOMBRERAS. CARTAGENA, MURCIA( ESPAÑA)
Definición del muelle completo y dos zonas de relleno. El Muelle para la Terminal Polivalente arranca del Muelle de Graneles Sólidos de esta misma dársena, en dirección perpendicular a su línea de atraque. Consta de: • Zona de operación: 500 m x 90 m • Línea del muelle 640,87 m • Cajones […]
PROYECTO VARIANTE DE LICITACIÓN DE MUELLE OESTE TRAMO SUR DE LA AMPLIACIÓN DEL PUERTO DE SAGUNTO. VALENCIA( ESPAÑA)
Las obras que definen este Proyecto están constituidas por un muelle de 204,77 metros, la explanada de servicio contigua y un tacón Ro-Ro en el encuentro con el Muelle Sur. • Muelle: La estructura del muelle está formada por 6 cajones. • Explanada: Se crea una explanada de unos 25.700 m2. […]
PROYECTO VARIANTE DE LICITACIÓN DE MUELLE NORESTE DE LA AMPLIACIÓN DEL PUERTO DE SAGUNTO. VALENCIA( ESPAÑA)
Las obras que define este Proyecto están compuestas por: • Muelle Noreste, formado por 10 cajones. • Muelle de Remolcadores, formados 4 cajones. • Muelle de hormigón sumergido: forma parte del cierre para la contención de la explanada. • Mota de cierre: es el otro elemento de cierre para la contención […]
PROYECTO BÁSICO DE EXPLANADA Y MUELLES COMERCIALES AL ABRIGO DEL DIQUE DE BOTAFOC EN EL PUERTO DE EIVISSA. ISLAS BALEARES( ESPAÑA)
Proyecto Básico de muelles comerciales al abrigo del Dique de Botafoc, formado por: • Muelle longitudinal y explanada, a la ribera de Isla Plana, formado por 3 tipologías de cajones fondeados a cotas -14, -10’6 y 7’8. • Muelles transversales: dos muelles de pilotes para reducir la agitación del oleaje en la dársena. […]
OPTIMIZACIÓN DEL ARMADO DEL CAJÓN TIPO DEL MUELLE ADOSADO AL CONTRADIQUE DE ALGORTA, BILBAO
Optimización del armado del cajón tipo de Proyecto empleando dos metodologías diferenciadas: • Método tradicional, basado en simplificaciones estructurales para el cálculo de los esfuerzos. El cálculo de armado se realiza conforme a la EHE 08 y el Manual de Cajones. • Método basado en programas de elementos finitos (MEF). Modelización con 3D Structural Analysis Software.Además, se realiza […]
ESTUDIOS GEOTÉCNICOS Y ESTRUCTURALES EN EL MUELLE DE RIBERA II. PUERTO DE CARBONERAS( ALMERÍA)
Evaluación de la seguridad del muelle cargadero de Ribera II “as built”, bajo los nuevos equipos: . Modos de fallo geotécnico: cálculos de estabilidad . (deslizamiento, vuelco, hundimiento y estabilidad global). . Modos de fallo estructural: tablero, pilas y apoyos. . Modelización con SAP2000 del tablero. . Estudio detallado del rasante entre las vigas prefabricadas […]
INGENIERÍA PARA EL ATRAQUE DE LEVANTE DEL MUELLE DE PASAJEROS EN EL PUERTO DE MAHÓN, ISLA DE MENORCA
Estudio estructural del muelle de pasajeros de Levante del puerto de Mahón para la solución de losa formada por prelosas prefabricadas más hormigón in-situ.Las principales características del muelle: . Longitud aproximada de 64 m y ancho máximo de 25 m. . Cimentación mediante pilotes de 1,5 m de diámetro. . Vigas transversales […]
PREDISEÑO DEL NUEVO PANTALÁN PARA PLANTA DE REGASIFICACIÓN DE GNL
Estudios para la concesión administrativa para la construcción de un muelle de atraque para buques metaneros • Buque de proyecto: Qmáx •Eslora: 345 m •Manga: 53,8 m •Puntal: 34,7 m •Calado máximo: 12,0 m •Capacidad: 266.000 m3 • Prediseño del jetty, para el que se analizan, principalmente, los siguientes aspectos: […]
OPTIMIZACIÓN DE PILOTES PARA PANTALANES DE CRUCEROS EN LAS OBRAS DE AMPLIACIÓN DE BOTAFOC. IBIZA( ESPAÑA)
Tras la adjudicación de las obras, se encarga el diseño y optimización de los pilotes, tanto de los dos muelles transversales como de los Duques de Alba, sobre la base de la información arrojada por la nueva campaña geotécnica realizada: • Se analizan los resultados de dicha campaña, con el fin de fijar parámetros […]
PROYECTO DE LICITACIÓN VARIANTE DE ATRAQUE PARA GRANDES BUQUES EN LOS MUELLES DE PONIENTE. PALMA DE MALLORCA( ESPAÑA)
Redacción del Proyecto de Licitación Variante actuando en los siguientes elementos: • Adaptación de la geometría interna de los cajones. Optimización de volúmenes de hormigón y de relleno. • Nueva solución estructural de gravedad en el cambio de alineación. Solución más sólida, durable, robusta, así como más flexible para absorber posibles asientos diferenciales. […]